Percaya ngga kalo gw bilang gw udah ngidam2 ni mobil sejak 15 taun yang lalu ??? Tepatnya sejak BMW seri 318i type E36 ini mulai berkeliaran di jalanan Indonesia ( kira2 akhir periode 80an - awal 90an ). Padahal umur gw saat itu masih skitar 6 taunan lah ( kira2 kelas 1 SD ), tapi gw inget banget kalo ni mobil populer banget ( liat aja film2 indo taun2 segituan, mulai kabayan sampe kadir & doyok, semuanya pake mobil ini ).

Kalo bicara statistik lebih gila lagi, menurut pengakuan seorang montir di Bina BMW Bandung ( which is mantan montir Astra BMW ), dulu seri ini tuh kejualnya kaya kacang goreng, sampe2 ada suatu 'kecacatan massal' yg dibawa dari pabriknya di Jerman ( central-lock ) sehingga seluruh 318i keluaran '89 harus rela ngantri ( bareng ownernya ) di bengkel dealer guna memperbaiki kecacatan tsb...

Seri terakhir yg keluar adalah seri M40 ( periode '90 - '92 ), udah gitu modelnya berubah terus sampe saat ini, dan seri ini juga adalah sekaligus penutup model BMW 'kotak'.

But, dunno why... I still love the model !!! Abisnya lucu sih kalo kata gw, pendek & mini tapi tetep sporty... Kalo kata salah satu sodara gw ( Mas Adry ) "Classic tapi Sexy".

Dan 15 taun pun berlalu...

Tepatnya Februari 2006, I finally have my own courage to bought it... Tentu banyak yg bingung, dan nanya pertanyaan yg sama ( sampe gw bosen juga ngedengernya ) : "Hah BMW ??? Kan maintanance nya mahal, yo ? Bukannya boros ? Bukannya spare-part nya mahal ? Bukannya mobil eropa tua tuh rewel ??? etc...etc.."

Well... let me clarified this things ( from my experience for driving it daily for the last 8 months ) :

1.) Kampus gw tuh jauh banget dari rumah, tiap hari perjalanan pulang-pergi tuh skitar 80 km. Setengah jalan lewat tol, setengah lagi lewat jalan setiabudi. Salah satu keistimewaan BMW tuh dia punya 'energy meter' ( buat ngukur fuel consumption ; sekian liter per sekian km ), dan kalo kata gw sih tu mobil irit banget ( buat ukuran mobil eropa ); dalem kota 1:10 / jalan tol 1 : 15. Pokoknya 20 liter premium tuh bisa buat 300 km... ( ngga beda jauh sama pengeluaran Feroza )

2.) Dari segi bensin sama aja kan sama Feroza, but don't ask her power. Gw baru ngerti kenapa body nya kecil dan ringan, soalnya sepadan sama powernya yg 'lumayan' ( 1800 cc ). Kalo di tol kerasa banget, jalan 100 km/h aja udah berasa jalan 120 km/h ( dan hal ini dibenarkan oleh para montir bmw, jadi kalo lu jalan 20 km/h artinya lu jalan 40 km/h ). Alhamdulillah banget, angka keterlambatan gw utk kuliah pun berkurang...

3.) Suspensi, akselerasi dan handlingnya menurut gw masih lumayan bagus.  

4.) Spare-part emang di atas mobil jepang, tapi kalo gw boleh bilang, masih lebih rewel mobil2 jepang yg seumuran. Lagi pula beberapa part bisa diakalin pake punya toyota atau honda.

5.) AC nya masih lumayan dingin ( kadang2 malah serasa di freezer kulkas ).

6.) Beberapa elektrik system nya emang udah mati dan sulit utk ngebenerinnya ( such as : auto-antenna yg macet, power window kanan belakang yg macet, oil-indicator light yg mati ), tapi itu kan hal-hal kecil yg ngga penting2 amat, artinya ngga vital banget... hehe :p

7.) Body-nya yg mini dan kecil sebenernya ngebantu banget buat tinggal di Indonesia ( khususnya Bandung ), yg pada rush-hour keadaan lalu-lintasnya sucks banget ! Tapi berhubung ni mobil 'mini', so nyelap2 di jalanan macet, dan nyari tempat parkir tuh bukan halangan banget... hehehe :p

==========

Overall...

I really luv her soo much... :D